| 年 号 |
西暦 |
池上電気鉄道の沿革 |
| 大正 元年１２月２５日 |
1912 |
荏原郡大崎町（目黒駅）から入新井村（大森駅）までの１０．３キロメートルの軽便鉄道の敷設免許を申請。 |
| 大正 ３年 ４月 ８日 |
1914 |
上記軽便鉄道の敷設免許交付。 |
| 大正 ６年 ６月２４日 |
1917 |
池上電気鉄道株式会社設立。 設立資本金４０万円。 本社は麹町区有楽町１丁目３番地。 |
| 大正 ６年 ６月２５日 |
1917 |
目黒駅～大森駅間の工事施工認可申請。 |
| 大正 ７年 ３月２５日 |
1918 |
目黒駅～大森駅間の工事施工認可。 |
| 大正 ７年 ９月 ３日 |
1918 |
終点を大森駅から鉄道院線蒲田駅付近に変更。 一部変更認可申請。 その後鉄道院の指示により大森終点は残したまま、池上から蒲田への支線敷設免許申請。 |
| 大正 ７年１２月２８日 |
1918 |
池上から蒲田への軽便鉄道支線敷設免許交付。 |
| 大正 ９年 ９月２４日 |
1921 |
臨時株主総会にて新資本金１８５万円。 |
| 大正１０年 ５月１８日 |
1921 |
池上駅予定地で第一期線池上～蒲田間１．８キロメートルの起工式を挙行。 |
| 大正１０年 ９月２７日 |
1921 |
嶺変電所竣工。 |
| 大正１１年１０月 ６日 |
1922 |
単線で池上～蒲田間の営業開始。 |
| 大正１２年 ４月３０日 |
1923 |
第二期線雪ヶ谷～池上間約３．５キロメートル竣工 |
| 大正１２年 ５月 ４日 |
1923 |
単線で雪ヶ谷～池上間の営業開始。 |
| 大正１４年 ４月１４日 |
1925 |
目黒駅から五反田駅に路線変更が認可。（大正１１年９月 路線変更申請、大正１４年１月追加申請の結果） |
| 大正１５年 ３月２７日 |
1926 |
臨時株主総会にて川崎財閥を背景とする役員が就任。 |
| 大正１５年１０月２０日 |
1926 |
臨時株主総会にて新資本金３５０万円。 |
| 昭和 ２年 ７月２７日 |
1927 |
雪ヶ谷～蒲田間の複線化を実施。 |
| 昭和 ２年 ８月２８日 |
1927 |
桐ヶ谷～雪ヶ谷間が複線開通。 |
| 昭和 ２年１０月 ９日 |
1927 |
大崎広小路～桐ヶ谷間の営業開始。 |
| 昭和 ２年１２月 ６日 |
1927 |
雪ヶ谷～国分寺間の免許交付。 |
| 昭和 ３年 ３月２３日 |
1928 |
雪ヶ谷～国分寺間の一部である雪ヶ谷～新奥沢間の工事施工認可申請。 |
| 昭和 ３年 ４月 ４日 |
1928 |
雪ヶ谷～新奥沢間（新奥沢線）の工事施工認可。（８月上旬に着手） |
| 昭和 ３年 ６月１７日 |
1928 |
五反田～大崎広小路間営業開始。 蒲田から全線開通。 |
| 昭和 ３年１０月 ５日 |
1928 |
雪ヶ谷～新奥沢間（新奥沢線）の営業開始。 |
| 昭和 ５年 ６月１９日 |
1930 |
大森～池上間の施設権失効。 |
| 昭和 ８年 ７月１０日 |
1933 |
臨時株主総会で現役員が全員辞任。 目黒蒲田電鉄の五島慶太が川崎財閥系の株を抑えたことによって、傘下に入る。 |
| 昭和 ８年１１月１８日 |
1933 |
五島慶太が池上電気鉄道の代表取締役に就任して、雪ヶ谷～新奥沢間（新奥沢線）の廃止を成績不振と国分寺線免許失効を理由に申請。 |
| 昭和 ９年１０月 １日 |
1934 |
目黒蒲田電鉄に吸収合併。 |
| 昭和１０年１１月 １日 |
1935 |
雪ヶ谷～新奥沢間（新奥沢線）廃止。 新奥沢線７年の歴史を閉じる。 |
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東京急行電鉄５０年史より作成 |
